認識吳師傅，純屬偶然。那是上世紀八十年代的一個夏天，我從漣鋼轉戰湘東參加鋼鐵大會戰。離開漣鋼的前一天，人事部門的老肖告訴我：“你運氣好，湘東鐵礦正好有位司機來漣鋼運鋼材，你可坐他的車去茶陵。”
?翌日一早，我坐著吳師傅的車告別了曾經為之奮斗過兩年的漣鋼。盛夏時節，狹窄的駕駛室內沒有空調，酷熱如火。我見吳師傅的額頭時不時滾下一串串汗珠，對他說：“吳師傅，找個地方停車休息一下吧。”
“工地上急需鋼材用，我怎能休息呀！”說完，吳師傅加了一腳油門，車子跑得更歡了。50公里，100公里，200公里……回到礦里他已渾身無力，被送進醫院。同事們感慨地說：“為了礦山的建設，吳師傅把命都豁上了！”
來到礦里，我經常下基層采訪，聽到許多關于吳師傅的故事——
吳師傅出生于貴州省榕江縣侗家山寨一戶農民家庭，父母早亡，過著貧苦的生活。是中國共產黨把這個侗家孤兒從苦海中拯救了出來。他感恩中國共產黨，18歲就報名參加志愿軍當了一名汽車兵，并在部隊入了黨。抗美援朝戰爭結束后，他轉業到桃林鉛鋅礦當了汽車隊長。
1971年初春，吳師傅響應黨的號召，報名參加鋼鐵大會戰，從條件優越的桃林來到偏僻的湘東，在當地山溝里一位農民屋里臨時安了家。
剛剛破土動工的湘東鐵礦建設工地沒有水、沒有電、沒有住房。吳師傅來不及安頓，就開著車奔馳在那彎彎曲曲的盤山公路上。大山嶺礦井急需水泥預制塊護頂，一個班只能運三、四趟，他每天堅持運五至六趟；二三O中段急需碎石打混凝土，一天只能運六、七車，他每天堅持運八至十車；節假日有的司機回家了，他不休息去頂班，積累輪休400多天……
吳師傅開車30多年。在有些人看來，汽車司機雖然無“職”，但是有“權”：掌握了方向盤，哪有不“近水樓臺先得月”的呢？可是，吳師傅開車數十年如一日，從不利用手中的方向盤搞特權、謀私利。在局機關開車時，他從不利用公車開車到縣城買菜。平時他為礦里運過不知多少噸煤，但從不用公家的車子為自己帶煤。
有一次，吳師傅去茶陵縣七地公社運坑木，正好路過他兒子下鄉落戶的生產隊。隊里負責人要他趁機會幫生產隊到供銷社運兩車化肥，一位管知青的干部也要吳師傅順便帶幾車河砂。怎么辦？運吧，沒有辦手續，違反原則；不運吧，這里又是孩子下鄉的地方，說不定將影響到孩子的升學和招工。然而，此時吳師傅想得更多的還是黨的利益和運輸原則。于是，他耐心地解釋：“礦里有規定，出車必須聽調度指令，司機只能開車。你們先到礦里辦好托運手續再運。”隊里的同志和那個管知青的干部聽他說得在理，再也不好托他運東西了。
1978年4月，礦里決定他改開救護車。盡管知道開救護車麻煩事多，時間性強，責任重大，可他還是那句老話：“黨叫我干啥就干啥！”
征得礦里同意后，他在床頭安了一臺電話機。不論是炎熱的夏天，還是嚴寒的冬天，三更半夜電話鈴一響，他就立即披衣起床出車。有時剛把飯碗端到手上，電話來了，他馬上擱下碗筷去送傷病員；有時晚上看電影，吳師傅剛坐下，廣播一喊，他就立馬起身走向車庫……
1982年3月，吳師傅被湘東鐵礦礦務局工會安排到北戴河療養。美麗的海濱風景，迷人的西山名勝，沒有能把他的心拴住。規定療養期45天，他提前半個多月就離開了風景秀麗的北戴河……吳師傅就是這樣一個心里只有黨、只有事業、只有他人，唯獨沒有自己的共產黨員。
我調離湘東鐵礦礦務局后，再沒見過吳師傅。只記得他的大名叫吳順才，是上世紀九十年代湖南冶金系統出名的勞動模范。
責編：周媛
二審：唐劍華 終審：夏義鳳
來源：株洲高新區（天元區）融媒體中心
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