“公交車來了，咱們有路無車的歷史終于結(jié)束了！”連日來，隨著株洲市天元區(qū)D152城鄉(xiāng)客運線路開通，該區(qū)馬家河街道新馬社區(qū)的居民期盼了3年多的公交線路終于開通了。
天元區(qū)雖然是株洲市城市建制區(qū)，但是轄區(qū)內(nèi)超過一半?yún)^(qū)域為農(nóng)村和城鄉(xiāng)接合部，農(nóng)村公路總規(guī)模為772.86公里，農(nóng)村客運服務(wù)人口總數(shù)超過87.8萬人次。由于歷史原因，該區(qū)農(nóng)村客運線路一直由鄰縣客運企業(yè)掌握，與城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級需求嚴(yán)重脫節(jié)。
為了突破農(nóng)村客運困局，天元區(qū)組織編制城鄉(xiāng)客運一體化發(fā)展專項規(guī)劃，制定詳細實施方案，成立村鎮(zhèn)公交公司運營主體，實現(xiàn)“一區(qū)一公司”；陸續(xù)回收客運線路經(jīng)營權(quán)、車輛；投入使用90臺新能源純電動汽車，并建設(shè)鎮(zhèn)客運站充電設(shè)施；開通5條城鄉(xiāng)骨干線路和8條城鄉(xiāng)普惠線路。
同時，天元區(qū)在創(chuàng)建全省城鄉(xiāng)客運一體化第二批示范區(qū)期間，創(chuàng)新城鄉(xiāng)全面一體化發(fā)展模式，全域采用較高頻次、低票制公交服務(wù)，城鄉(xiāng)線路票價最高為5元，鎮(zhèn)村線路票價為1元；郵政快遞與城鄉(xiāng)客運相融合，通過引入定制化車輛，推動物流快遞服務(wù)下鄉(xiāng)。
此外，天元區(qū)重點開發(fā)南部片區(qū)，支撐以“湘江大道、三譚線、三古線、三月線”為軸線的株洲高新區(qū)產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展。同時，以“客運+產(chǎn)業(yè)”為特色，凸顯產(chǎn)業(yè)、特色、文化，著力打造農(nóng)業(yè)旅游、城鄉(xiāng)間“一日游、短途游”，為城鄉(xiāng)客運一體化創(chuàng)造了優(yōu)良的市場機遇。
責(zé)編：張彌郁
初審：張彌郁 二審：張彌郁 終審：易湘鋒
來源：株洲高新區(qū)（天元區(qū)）融媒體中心
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